История Chevrolet

Дюран быстро понял свою ошибку и начал переориентироваться на производство дешевых автомобилей. Сначала освоил 4-цилиндровый двигатель, а в 1916 году представил новую модель – Chevrolet-490. Цифра в индексе означала первоначальную стоимость. Конструктивно автомобиль был прост до безобразия, со слабосильным двигателем, дешевыми материалами отделки и тотальной экономией на всем. Однако именно такие машины и нужны были небогатым американцам. Модель стала пользоваться бешеным спросом.

Именно на 490-м впервые появился неизменный с тех времен логотип компании. По легенде значек, напоминающий крест, Дюран встретил на обоях одной из парижских гостиниц. Он очень понравился владельцу компании, потому что, по его мнению, символизировал бесконечное движение вперед. С появление 490-й компанию покинул Луи Шевроле. Ему, автомобильному романтику, было сложно участвовать в разработке и производстве дешевых и слабосильных автомобилей, поэтому он снова вернулся в автоспорт. Хотя свое имя, получив от Дюрана весьма солидные отступные, компании оставил.

К 1917 году Дюран сумел восстановить свои пошатнувшиеся финансовые дела и снова вернул себе контроль над General Motors. Он объединил две компании. Так Chevrolet стал одним из главных брендов GM. В 1933 году Дюран оставил свой пост, но развитие компании продолжили его последователи.

До 2-й мировой войны компания продолжала выпускать автомобили в бюджетном сегменте, дорабатывая новые модели с учетом технического прогресса. Регулярно менялся дизайн, в 1930 году были сконструированы очень дешевые, но мощные 6-цилиндровые двигатели, в 1934 году машины Chevrolet получили независимую переднюю подвеску, в 1940 – прогрессивную систему головного света. В итоге в 1941 году Chevrolet выпустил и продал 1,6 млн машин, что на то время было рекордом.

Поделитесь с друзьями