История Citroen

Несмотря на нулевую престижность, модель с самого начала производства стала пользоваться феноменальным спросом – из-за цены, конечно. Первое время очереди были такие, что подержанный 2CV стоил дороже нового – покупатели были готовы переплатить, лишь бы стать обладателем машины. «Де Шво», как называли его сами французы, получил двигатель объемом 0,375 литра, который выдавал 9 л. с. и разгонял автомобиль до 60 км/ч. Низкая мощность компенсировалась удивительной экономичностью. На 100 километров пути 2CV расходовал всего 3 литра бензина.

Citroen всячески поддерживал спрос на эту модель, выпуская различные модификации. На базе 2CV появились кабриолет, развозной фургон и даже пикап, который одно время стоял на вооружении английской армии. В 1970 году компания провела небольшой рестайлинг модели, которая получила новую оптику и двигатель 0,7 литра. 2CV продемонстрировал уникальную живучесть: на конвейере он продержалась 41 (!!!) год. За это время было выпущено почти 9 миллионов 2CV в разных кузовах. Ни одна другая модель Citroen даже близко не приблизилась к этому показателю.

Хотя у компании были и других популярные модели. Например, Citroen DS. Автомобиль, дебютировавший в 1955 году, обладал гидропневматической подвеской, позволявшей менять клиренс, дисковыми тормоза на всех колесах, гидравлическими усилителями руля и тормозов, и даже автоматическим сцеплением. Кроме того, модель обладала небывало низким для того времени коэффициентом аэродинамического сопротивления: Cx = 0,34-0,38. Правда, у нее был устаревшие даже на начало производства дизайн и компоновка, а технические новшества были крайне тяжелы в обслуживании. Однако 1,5 миллиона машин за 20 лет выпуска Citroen продал.

Последняя четверть XX века для Citroen оказалась крайне безликой. В 1974 году Michelin принял решение о слиянии с Peugeot. Citroen деятельность не прекратил, но отошел в этой связке на вторую роль. Такое положение дел продолжалось почти 20 лет, пока директором концерна не стал Жан-Мартин Фольц. Он восстановил равноправие брендов, обновил модельную линейку Citroen, полностью поменяв дизайн автомобилей, создал новые модели в разных сегментах. Citroen вернулся в элиту мировых автопроизводителей. Сегодня на планете под этим брендом продается до полутора миллиона машин в год. Самая массовая модель компании – C5, главная особенность которой является доступная в виде опции пневмоподвеска.

Поделитесь с друзьями