История Mini

Несмотря на прогрессивную техническую составляющую, в производстве экономили на всем. Вместо полноценного торпедо была обычная полка, в которую встроили спидометр и датчик топлива, двери открывались тросом, сварные швы кузова и петли дверей были наружными (это удешевляло производство). Что говорить, если обыкновенная печка поставлялась только за дополнительную плату.

В продажу новинка поступила под уже имеющимися брендами British Motor Corporation – Austin Seven и Morris Mini-Minor. Машины отличались только решетками радиатора и колпаками колес, зато собирались на разных заводах. Первые несколько лет продажи были очень скромные. Новая машина стоила дороже, чем «жук» и другие «жукообразные», а ее техническую уникальность «раскушали» не сразу. Консервативные англичане так вообще подозрительно посматривали на новику.

Настороженность прошла после того, как Иссигонис прокатил на своем детище королеву. Она во всеуслышание заявила, что машина ей понравилась, после чего продажи на родине выросли в несколько раз. Причем покупателями становились не только малообеспеченные люди, но и элита общества: Mini каким-то неведомым образом удалось снискать славу аристократичного.

С ростом продаж шло развитие модели. В1964 году резиновая подвеска была заменена новой гидравлической Hydrolastic. Система была дорогой и не очень надежной, поэтому в 1971 году производитель вернулся к прежнему варианту. В 1967 году появился литровый мотор, который позволил поднять максималку до 145 км/ч. В 1969 году машина наконец-то получила собственное имя – MINI. В 70-е были перенесены внутрь дверные петли и сварные швы, установлен другой радиатор. Вот собственно и все. В почти неизменном виде Mini выпускалась вплоть до 1999 года. За 40 лет было создано множество модификаций и вариантов кузова. 3-метровая машина успела побывать и универсалом, и развозным фургоном, и даже пикапом. Пользовались спросом и версии с удлиненной колесной базой. Всего было продано более 5 миллионов машин.
Об одной модификации стоит сказать подробнее. Еще 1959 году, как только появились первые модели Mini, машиной заинтересовался Джон Купер, владелец компании по производству и тюнингу автомобилей. Он загорелся идей выпустить спортивный Mini, и в British Motor Corporation его идею поддержали.