История Mini

Первый Mini Cooper дебютировал в 1961 году. У него был 55-сильный литровый двигатель с увеличенными впускными клапанами, двойной карбюратор, переработанная коробка передач, дисковые тормоза на передних колесах. Машина была очень тепло встречена публикой. Поэтому через 2 года вышла еще одна версия – Mini Cooper S, двигатель которой стал на 15 «лошадок» мощнее, а тормозная система получила усилитель.

Mini Cooper S снискал себе славу тем, что три раза выигрывал престижное ралли Монте-Карло. 70 лошадиных сил для машины массой чуть более 600 килограмм вполне для этого хватило. Плюс Mini феноменально управлялся благодаря идеальной развесовке (51% – на передней оси, 49% – на задней).

Однако спортивное направление в British Motor Corporation решили не развивать. Mini Cooper S через несколько лет был снят с производства. Вместо него была выпушена псевдоспортивная версия Mini GT, которая отличалась от оригинального автомобиля только двигателем 1,3 литра, да и то дефорсированным…

…Когда в 1999 году выпуск классического Mini был прекращен, бренд находился в руках компании BMW. Это длинная история. British Motor Corporation, под эгидой которого большую часть жизни выпускался Mini, в 80-90-е годы влачил жалкое существование, постоянно продавался и перепродавался. BMW был одним из владельцев. Промучившись с компанией несколько лет, баварцы продали ее следующему желающему, однако бренд Mini приберегли для себя. И не зря.

В 2001 году дебютировал новый MINI (буквы теперь пишутся заглавными, чтобы не путать со старой моделью). Этот автомобиль ничего общего не имеет с примитивизмом предка. Машина стала красивой, мощной и дорогой, ее позиционируют уже чуть ли не в премиум-сегменте. MINI стал на 55 см длиннее, на 30 см шире и на 400 кг тяжелее. Колеса устанавливаются 17-дюймовые (у классического Mini были 10-дюймовые).