История Seat

Испании очень долго не везло с собственными автопроизводителями. Первые заводы стали появляться еще в 20-е годы XX века, но это были сборочные площадки европейских компаний, национального бренда не было. Дело имело даже не экономический, а политический смысл, испанцам очень хотелось свою машину. Наконец, в 1950 году национальный институт промышленности Испании и крупные банки страны вскладчину начали строительство завода в городке Марторель близ Барселоны. Завод получил название SEAT, что тогда расшифровывалось как Sociedad Española de Automobiles de Turismo. Но потом аббревиатура забылась, и слово Seat стали использовать как имя собственное.

Строительство завода было закончено в 1953 году. Но мало возвести стены и купить оборудование, нужно еще разработать машину. С этим дела обстояли плохо, не было в тогдашней Испании талантливых автоконструкторов. Решение созрело сразу – купить у Fiat лицензию на производство какой-нибудь модели. На итальянского производителя выбор пал не случайно. Машины Fiat довольно популярны в Испании, сам концерн помогал в строительстве завода, да и вообще, у них даже названия созвучны: Fiat, Seat.

В общем, 13 ноября 1953 года с конвейера сошел Seat 1400. От оригинального Fiat 1400 его отличала другая решетка радиатора с шильдиком компании и… все. На Seat добросовестно скопировали автомобиль со всеми его достоинствами и недостатками. Последние имелись, но испанцам выбирать не приходилось. Продажи машины росли пропорционально объему выпуска: первый год – 3 тысячи, второй – 7 тысяч, третий – 10 тысяч.

В 1957 году на смену Seat 1400 приходит Seat 600, который был все такой же точной копией Fiat 600. Изначально удачная машина даже в «неоригинальном» исполнении была хороша, проста и дешева. На родине она стала бестселлером. Ее выпуск прекратился только в 1973 году. К тому времени каждый четвертый испанский автомобиль был именно Seat 600.